オーストラリアの養豚農家たちは、養豚業界の動物愛護の基準を変える歴史的な投票を行なった。　
　　昨日開催された豚肉業界の団体Australian Pork Limitedの年次総会で、養豚農家たちは2017年までに雌豚房（Sow stall）を廃止することを投票で決めた。　雌豚房は、妊娠にしている雌豚をほかの豚の攻撃から守るために、囲いで仕切られた狭いスペースである。　
　　ビクトリア州農家連盟（Victorian Farmers Federation）の豚グループの会長で、養豚農家のジョン･バーク氏は、「今回の動物愛護の基準の改善は、オーストラリアの養豚農家にとって、海外マーケットでの主要競争相手であるカナダ、アメリカ、デンマークなどと比べて優位に立てる。　今回の投票に至るまでは、感情的な議論があったが、結局は業界の過半数が雌豚房の廃止に投票した。　この変更で業界全体で1億ドルの費用がかかる。　投票で決定された以上、廃止に向けて前に進んでいく」と話した。　(Source: ABXC, 18/11/10 "Australian pig farmers vote to end sow stall use")

　　豆類の生産者団体のBean Growers Australiaは、大豆の生産者たちに小豆の生産を勧めている。　これは海外で需要が高まっていることから、オーストラリアでの新しい生産者を積極的に見つけようとしている。　
　　同団体のアンドリュウ･マクドナルド氏は、「小豆の栽培は簡単なものではないが、大豆生産の技術を持っている人たちにとっては、新商品して取り扱う価値がある。　大豆にない害虫の駆除が大変で、収穫時期や乾燥もタイミングを間違えると大変困難になる」と話した。　(Source: ABC, 19/11/10 "Adzuki beans")

　　ニュージーランドの農業相は、「重要なキーウィー･フルーツ産業を襲っている病気を根絶することは、おそらく無理であろう」としぶしぶ認めた。　
　　キーウィー･フルーツかいよう病（PSA: Pseudomonas syringae pv. actinidiae)の菌が、Bay of Plenty地域以外のキーウィー･フルーツの栽培地で発見された。　同相は、「Hawkes Bay地域でキーウィー･フルーツ園2ヶ所がPSAの感染地と確認された」としている。　それらの場所は、1週間半前に最初にPSAが発見されたBay of Plentyの南200キロの所にある。　今までに25ヶ所のキーウィー･フルーツ園でPSAが確認され、現在ほかの場所も検査している。　
　　今の所、キーウィー･フルーツの輸出量には影響が出ていないが、オーストラリアとアメリカは、ニュージーランドからのキーウィー･フルーツの挿し木用の切り枝の輸入を禁止した。　キーウィー･フルーツ業界は、この病気が、授粉から感染したのか、根から感染したのか、また気象状況によるものかを調査している。　(Source: ABC, 17/11/10 "Disease decimating kiwifruit orchards")

　　市場開放となる新しい検疫プロトコルによって、オーストラリア産マンゴが韓国に輸出される。　
　　クイーンズランド州政府のティム・マルヘレン第一産業・漁業・農村･地方相は、「韓国への最初のマンゴは、クイーンズランド州のManbulloo社によって輸出される。　これはクイーンズランド州やオーストラリアのマンゴ生産者にとって画期的な出来事である。　クイーンズランド州政府は、マンゴ･ビジネスの海外市場拡大の一環として、マンゴ生産者、輸出業者、各州政府や連邦政府の関係機関と協力してきた。　すべての市場プロトコルを満たすために、長年計画や交渉を行なってきた。　そして今回、韓国市場に参入することが出来た。　オーストラリアは2009-10年度に4,000トンのマンゴを海外に輸出し、輸出額が1,500万ドルとなり、前年度より25%増えている。　オーストラリアから輸出されたマンゴの約80%がクイーンズランド州の企業からである。　今回韓国市場に参入したことで、今後輸出量が増えていくことになる。　韓国の検疫条件を満たすには、害虫不在の認証を受けたマンゴ園のマンゴだけが輸出可能で、出荷前の蒸熱燻蒸が必要となる」と話した。　
　　最初に韓国に輸出されるマンゴは、ケンジントン・プライド種のマンゴで、クイーンズランド州Burdekin地域のHorseshoe LagoonにあるManbulloo社の蒸熱燻蒸施設から出荷される。　このマンゴの輸入業者は、韓国では大手果実輸入業者であるJinwon and Global Trading社となる。　Manbulloo社は今シーズン、16トンのマンゴを韓国に輸出することを期待している。　(Source: Foodmagazine, 12/11/10 "Australia opens mango exports to South Korea")

　　ニュージーランドの自動車産業協会(MIANZ)は、「10月の新車自動車市場は、新規登録件数が乗用車が前年度月比3.2%、商用車が同17.5%増えて好調を維持している」と話した。　
　　10月の新車登録件数が発表されたあと、同協会のペリー・カーCEOは、「新車自動車業界は10月の数字を喜んでいる。　10月は消費税率が引きげられたことで、月初めの販売は低調であったのは、ある程度予想された。　しかし、月の後半になって販売台数が増え、最終的には前年同月を上回った」と話した。　
　　10月の新車乗用車の登録件数は5,866件で前年同月比3.2%増、今年1-10月の累計でも前年同期より12%増加している。　新車商用車は、前年同月が1,218件であったのが1,431件となり、今年1-10月の累計でも前年同期より16%上回っている。　
　　メーカー別の販売台数の上位は、乗用車部門では1位がトヨタ、2位がフォード、3位がホールデンとなっている。　商用車部門での1位はトヨタ、2位は日産、3位はフォードとなった。　モデル別の販売台数は、乗用車部門の1位がトヨタ”カローラ”の852台、2位はホールデン”コモドア”の412台、３位はフォード”ファルコン”の400台。　商用車部門では、トヨタ”ハイラックス”が216台で1位、日産”ナバラ”は183台で2位、トヨタ”ハイエース”が136台で3位となっている。　(Source: MIANZ, 06/11/10 "New Vehicle Sales Continue to Hold Up")

　　南オーストラリア州南部ゾーンのロブスターの浜値が約40%急騰した。　
　　11月5日には1キロ当たり52ドルであったのが、昨日（11月9日）には最高76ドルとなった。　この価格はこの時期としての価格予想よりは低いが、オーストラリア･ドル高が輸出に影響している。　(Source: ABC, 10/11/10 "Lobster price jumps')

　　利益率が高いオーガニック市場を狙っているマカダミア生産者が、オーストラリア最大のマカダミア加工業者からの支援を受けることになった。　オーガニック栽培のマカダミアン･ナッツは、通常のマカダミアン･ナッツより50%高く売れ、　ニューサウスウェールズ州北部沿岸の多くのマカダミア生産者が栽培を始めている。　
　　同州Lismore近くのAlphadaleにあるMacadamia Processing Company社は、マカダミア生産者対するオーガニックの認定取得、加工、マーケティングをアシストする新しいオーガニックのサービスを開始した。　
　　同社のラリー・マックヒュー氏は、「オーガニック市場に参入することで、大きなマーケティングのチャンスがあると信じている。　そして、マカダミア生産者はオーガニック市場において優位に立つことが出来る。　我社はオーガニック認定団体Biological Farmers of Australiaから認定を受けており、今年はすでに、一軒のオーガニック生産者からの40トンのマカダミアン･ナッツの加工をしている。　現在、１軒のオーガニック生産者からオーガニックで栽培されたマカダミアン･ナッツの提供を受けており、８軒のマカダミアン生産者がオーガニック栽培を始めることにしている。　我々は長期的に年間1,000トンのオーガニック栽培のマカダミアン･ナッツの加工を目標としている」と話した。　(Source: ABC, 04/11/10 "New organic service for macadamia growers")

　　連邦自動車産業会議所（FCAI）が発表した統計によると、10月の乗用車、 SUV（多目的スポーツ車）、商用車を含めた新車自動車販売台数が8万925台となり、前年同月と比べて0.1%（112台）増加した。　
　　FCAIのアンドリュウ・マッケラーCEOは、「10月のオーストラリアの新車自動車販売台数は、昨年10月とほとんど同じで堅調な結果となった。　昨年10月は政府による景気刺激策の一環として、企業の新車購入に対する減税対策で大幅に販売台数が増えた。　しかし、今年はそのような景気対策がなくても、この結果となったのは業界としては励みとなる。　年間の新車販売台数が100万台を越える見込みである」と話した。　
　　10月に販売された車種ではSUVが唯一22.9%増加したが、乗用車は2.7%、軽商用車は13.3%減少した。　メーカー別の販売台数は、1位がトヨタの1万6,329台、 2位がホールデンの9,956台、3位がフォードの7,150台となっている。　.今年に入って10月までの新車自動車販売台数の累計は、86万1,645台となり、前年同期より13%増加した。　(Source: FCAI, 06/11/10 "New car sales hold the line in October")

　　オーストラリアの消費者支援団体「チョイス」が発行する雑誌で、”インチキな商品賞”にいくつかのオーストラリア産オリーブ･オイルが選ばれた。　
　　今年「チョイス」が28社のブランドのエクストラ･バージンオイルをテストした結果、それらの半分が品質に問題があることが分かった。　主な不正なブランドはイタリアとスペインであったが、オーストラリアのブランドも多く含まれていた。　
　　オーストラリア産のオリーブ･オイルが何が問題なのかの質問に、オーストリア･オリーブ協会のポール。ミラー氏は、「指摘されたオーストラリア産のオリーブ･オイルは決められた等級の水準に達していなかった。　そして少々古いことが分かった。　我々業界の基準でテストした人に聞くと、『販売している棚から回収したらそれで良い』と言っていた。　ちょっと小売店の棚に長く置きすぎていたのではないか。　今回のことで分かったのは、オルーブ･オイルには消費期限があり、1週間で悪くならないが、良いオリーブ･オイルはおそらく約2年間である」との回答があった。　(Source: ABC, 27/10/10 "Shonky extra virgin olive oil")

　　オーストラリアのマグロ業界は、日本の違法マグロ漁を防ぐ努力の成果に満足している。
　　日本は長年に渡る違法なミナミマグロ漁を認めて、漁獲割り当て量の削減を受け入れている。　オーストラリアのミナミマグロ業界のブライアン・ジェフリーズ氏は、最近ミナミマグロ保存委員会（CCSBT - Commission for the Conservation of Southern Bluefin Tuna）に出席し、「日本による違法なミナミマグロ漁の取り締まりの努力は評価できるが、ミナミマグロの個体数の回復にはまだ至っていない。　感覚的には状況はよくなっていると思うが、過去50年間公海で獲り過ぎたものが一夜で変わるものではない。　しかし、ミナミマグロの個体数は急速に回復してる。　それによって、また公海で違法な漁や割り当て枠を超えるミナミマグロを漁獲する国が現れることを我々は懸念している」と話した。　 (Source: ABC, 25/10/10 "Australia wary of tuna stocks improvement")